Talijanska borbena vozila Iveco LMV protiv ruskih vozila TIGRKontraverzni ugovor za isporuku talijanskih lakih višenamjenskih vozila (LMV) Rusiji, čini se da je preživio nedavni preustroj ruskog ministarstva obrane nakon smjene ministra obrane Anatolij Serdjukova i šefa nabave Alexander Sukhorukova. prenose RIA Novosti. No, budući isporuke Lynxa ovise o novim testiranjima koja će se održati za nekoliko mjeseci, jer novoimenovani ministar obrane Sergej Shoigu i njegov tim žele eliminirati sve kontroverze oko ugovora. Serdjukov i Sukhorukov aktivno su lobirali za talijanski Iveco LMV M65 Lynx, koji je kupljen unatoč postojanju domaćeg oklopnog vozila GAZ-2330 TIGR.
TIGR je visokopokretno višenamjensko vojno vozilo kojeg proizvodi ruska vojno-industrijska korporacija MIC iz Arzamasa, u sklopu GAZ Group. Odluka o kupnji Lynxa je objavljen u Rusiji, nakon što je talijansko vozilo dokazalo svoju vrhunsku zaštitu tijekom NATO-ovih operacija u Iraku i Afganistanu, ali TIGR, koji je 70 posto jeftiniji, pokazao je vrhunske off-road performanse na uporednim testiranjima 2010. i ruski stručnjaci smatraju da bolje odgovara potrebama ruske vojske.
Ruski kritičari također tvrde da inicijalni sporazum o kupnji 60 vozila, potpisan 2011, nije propisno odgovorio na opskrbu pričuvnim dijelovima i na obuku ruskog osoblja od strane talijanskih stručnjaka.
Rusija planira riješiti ove probleme kroz dodatne pregovore u bliskoj budućnosti, prema riječima zamjenika ministra obrane Yury Borisova, koji je zamijenio Sukhorukova u studenom 2012.
Rusija ima čvrsti ugovor za isporuku 358 vozila Iveco LMV, a ministarstvo nema namjeru ukidanja ovog ugovora, kazao je Borisov u prosincu prošle godine. Prvih 57 vozila je proizvedeno prošle godine s 10 posto lokalizacije proizvodnje u tvornici u Voronezhu. Preostala vozila će biti sklopljena 2013. u novoj tvornici u Kamaz Tatarstanu, koji ima sposobnost da proizvede i do 500 Iveco vozila odišnje s 50-80 posto lokalnog sadržaja, tvrde dužnosnici Kamaza.
U sklopu programa nabave 2011-2020, ministarstvo obrane planira kupiti 1775 takvih višenamjenskih vozila za milijardu USD, ali ne moraju svi biti kupljeni od Iveca. U prosincu, Shoigu je naručio nove komparativne testove Lynxa i ruskog Tigr-M koji ima novi YaMZ-534 dizelski motor, poboljšani oklop, i zaštitu od nuklearnih, bioloških i kemijskih prijetnji.
Ispitivanja će se održati u prvom tromjesečju 2013, usmjerit će se na testiranje oklopa, izjavio je MIC-ov glasnogovornik Sergej Suvorov za RIA novosti.
"Unatoč tvrdnjama o vrhunskoj zaštiti [po standardima NATO-a], oklop vozila Iveco nikad nije testiran u Rusiji", rekao je Suvorov. On je također ustvrdio da TIGR-M pruža zaštitu koja pokriva veći prostor u unutrašnjosti vozila od talijanskog vozila.
Iveco i TIGR vozila imaju drugačiju filozofiju načina kako koristiti oklop u zaštiti vojnika. Rusko vozilo je opremljeno s krutom oklopnom ljuskom, dok talijanski model koristi ploče oklopa pričvršćene za okvir vozila.
Unutrašnjost vozila se također značajno razlikuje po tome pitanju. Unutrašnjost Iveco vozila ima nekoliko particija, s vozačem i zapovjednikom koji su odvojeni od ostalih putnika. Nasuprot tome, TIGR nije interno podijeljen.
Talijansko vozilo je manje i može primiti samo pet ljudi, uključujući i vozača, dok TIGR ima devet sjedala.
Italija, članica NATO-a, je proizvela Lynx za nekoliko europskih zemalja, uključujući Austriju, Belgiju, Hrvatsku, Veliku Britaniju, Norvešku i Španjolsku po jediničnom trošku od oko 300.000 USD.
Suvorov je odbio komentirati budućnosti Iveco ugovora u Rusiji, rekavši da će odluka biti donesena od strane vojnog vrha, bez obzira na ishod novih testova. "Naša briga je osigurati pouzdano i učinkovito borbeno vozilo za rusku vojsku, a to smo učinili", rekao je on za RIA Novosti.
http://defender.hr/europa-i-rusija/vojna-industrija-1/talijanska-borbena-vozila-iveco-lmv-protiv-ruskih-vozila-tigr.php 
